CẢM BIẾN NHIỆT ĐỘ ĐỘNG CƠ

-Cảm biến nhiệt độ nước làm mát (ECT Sensor) đóng vai trò vô cùng quan trọng đối với hoạt động điều khiển động cơ và các hệ thống khác.

- Cảm biến nhiệt độ nước làm mát thường có 2 dây (1 dây THW (Chân tín hiệu báo về hộp ECU) và 1 chân E2 (Mát của cảm biến)). Có loại cảm biến có 3 dây thì dây thứ 3 là dây báo đưa về hiểu thị giá trị của nhiệt độ nước làm mát trên đồng hồ Taplo.

 - ECT Sensor là Engine Coolant Temperature Sensor chính là cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Bạn đọc đừng nhầm ECT là hộp số tự động (Electronic Control Transmission).

- Cảm biến nhiệt độ nước làm mát có nhiều tên gọi: 

● Toyota có tên gọi là ECT Sensor: Đo nhiệt độ nước làm mát của động cơ (Chính là nhiệt động của động cơ).

● Nissan có tên gọi là CHT Sensor: Nghĩa là Cylinder Head Temperature Sensor, đo nhiệt độ của nắp máy động cơ (Chính là nhiệt độ của động cơ).

● Honda (Thường là xe máy) có tên gọi là OT Sensor: Nghĩa là Oil Temperature Sensor, đo nhiệt độ dầu (Chính là nhiệt độ động cơ). –

 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát có các chức năng chính sau:

1. Điều khiển phun xăng (Fuel Injection Control).

2. Điều khiển đánh lửa (Ignition Timing Control).

 3. Điều khiển cầm chừng (Idle Speed Control).

 4. Điều khiển quạt làm mát động cơ (Engine Fan Control).

5. Điều khiển sang số (Xe số tự động, OD: OverDrive) (O/D Shift).

6. Điều khiển hệ thống phối khí thông minh (Variable Valve Timing Control).